NON STOP 6 HORAS GRUPO C

Crónica por Jaime:
Con un mínimo retraso (15 min) no imputable a la Organización, se dió la salida a esta interesante carrera. En la 1ª Manga, gran lucha por la 1ª posición entre el equipo de JUANMA-PEPE-RODRI con un Porsche de Pepe, afinado por Juanma y que volaba en manos de Rodri y el otro Porsche de LOREN-JAIME-LUITI, aunque en esta manga estuvo llevado por Loren (1 h y Jaime 1/2 h). Por cierto, Rodri se anotó la vuelta rápida en todas las pistas. No muy lejos rodaba el también Porsche de ALFREDO-JOSE M.-KIKO preparado por Alvaro y que volaba también en manos de Alfredo. Algo más alejado, el Porsche de MIGUEL-ROBERTO-LETE-ALVARO que sin tiempo para preparar ningún coche echaron mano de un muleto de Jaime que resultó el más lento del grupo. A destacar que el equipo de Loren perdió 4 vueltas por un tornillo que se bajó del coche en marcha y pilló a los mecánicos en babia... de no ser así, podrían haber ganado esta manga en cerrada lucha con Juanma-Pepe y Rodri.
1ª Manga
JUANMA-PEPE-RODRI 388 Pista1
LOREN-JAIME-LUITI 385 Pista 2
ALFREDO-JOSE M.-KIKO 373 Pista 4
MIGUEL-ROBERTO-LETE-ALVARO 360 Pista 3
La 2ª manga se desarrolló con las luces apagadas (bueno con las farolas de la pista y las luces de los coches encendidas) y fué dominada por Loren-Jaime y Luiti que no bajaron el ritmo a pesar de la noche y aprovecharon la mayor rapidez de esa pista, sobre todo Luiti que se incorporó en esta manga y voló en sus 40 min de relevo, a pesar de que al principio de la manga volvieron a pareder otra vuelta por caída del otro tornillo. Buena carrera también de Juanma y Pepe y sobre todo Rodri, aunque no pudieron mantener el ritmo durante toda la manga. En 3ª posición de esta manga, Alfredo y Kiko disfrutando con un coche que iba rápido y fino, aunque José Mª no le sacó todo el partido, quizás porque no creía en las posibilidades del coche. Y en la 4ª Miguel, Roberto y Lete luchando contra un coche poco competitivo. (Lástima que al "wild card" jerezano le tocara semejante ladrillo en el reparto).
2ª Manga (Nocturna)
LOREN-JAIME-LUITI 388 Pista1
JUANMA-PEPE-RODRI 374 Pista 3
ALFREDO-JOSE M.-KIKO 368 Pista 2
MIGUEL-ROBERTO-LETE-ALVARO 354 Pista 4
En la 3ª manga, destacar la victoria de Alfredo, José Mª y Kiko que supieron aprovechar la pista 1; en esta ocasión fué Alfredo el que voló por la pista. Lucha por la 2ª posición de la manga con igualdad entre Loren-Jaime-Luiti y Juanma-Pepe-Rodri. En la última posición y con la dificultad añadida de rodar casi toda la manga sin luces en el coche, el equipo Miguel-Roberto-Lete y ya con la colaboración de Alvaro terminó la manga dándose puñetazos en los ojos para encontrar el coche en las zonas más oscuras del circuito.
3ª Manga (Nocturna)
ALFREDO-JOSE M.-KIKO 378 Pista1
LOREN-JAIME-LUITI 374 Pista 3
JUANMA-PEPE-RODRI 374 Pista 4
MIGUEL-ROBERTO-LETE-ALVARO 361 Pista 2
Se llegó a la última manga con la incertidumbre de si el equipo de Loren-Jaime-Kiko iban a poder mantener en la pista 4, la ventaja de 11 vueltas que tenía sobre el 2º clasificado (Juanma-Pepe-Rodri) que iba por la pista 2 que estaba resultando bastante más rápida que la 4. Y no sólo no perdían esa ventaja, sino que durante casi toda la manga Luiti y Jaime aventajaban en más de una vuelta más a sus rivales. En el último relevo de la misma y tras un fuerte porrazo de Jaime contra una columna del Puente La Pepa, Loren decidió conservar "la mecánica" y bajó algo el ritmo, manteniendo la ventaja en 8 vueltas. El equipo de Miguel-Roberto-Lete-Alvaro, en esta ocasión con Lete y Alvaro "al volante" y tras unos toques mágicos de Alvaro al coche, se hicieron con la vistoria en la manga aprovechando que iban por la pista 1 y que Alvaro voló con el ladrillo.
4ª Manga
MIGUEL-ROBERTO-LETE-ALVARO 385 Pista1
JUANMA-PEPE-RODRI 384 Pista 2
LOREN-JAIME-LUITI 381 Pista 4
ALFREDO-JOSE M.-KIKO 371 Pista 3
Clasificación por pistas
Pista 1 Promedio: 384,75
1º JUANMA-PEPE-RODRI 388
LOREN-JAIME-LUITI 388
3º MIGUEL-ROBERTO-LETE-ALVARO 385
4º ALFREDO-JOSE M.-KIKO 378
Pista 2 Promedio: 374,5
1º LOREN-JAIME-LUITI 385
2º JUANMA-PEPE-RODRI 384
3º ALFREDO-JOSE M.-KIKO 368
4º MIGUEL-ROBERTO-LETE-ALVARO 361
Pista 3 Promedio: 369,75
1º JUANMA-PEPE-RODRI 374
LOREN-JAIME-LUITI 374
3º ALFREDO-JOSE M.-KIKO 371
4º MIGUEL-ROBERTO-LETE-ALVARO 360
Pista 4 Promedio: 370,5
1º LOREN-JAIME-LUITI 381
2º JUANMA-PEPE-RODRI 374
3º ALFREDO-JOSE M.-KIKO 373
4º MIGUEL-ROBERTO-LETE-ALVARO 354
Clasificación Final:
LOREN-JAIME-LUITI 1528
JUANMA-PEPE-RODRI 1520
ALFREDO-JOSE M.-KIKO 1490
MIGUEL-ROBERTO-LETE-ALVARO 1460
Ahí van las fotos:





Y un video grabado por Lete:

2º CARRERA DE GT NINCO

Crónica por Jaime:
Se nota que durante la semana algunos pilotos han hecho los deberes y se presentaron a la carrera con los bólidos mejor afinados que en la carrera anterior. Como decía Juanma, la carrera no iba a ser monótona y aunque él totalizó el mismo nº de vueltas que en la carrera anterior en la que dominó con autoridad, en esta ocasión fué superado por 3 pilotos y casi igualado por Jaime con el Ford GT 40 que plantó cara a la escuadra de Mosler. Luiti, con el coche del Provincial no dió opción, aunque Alfredo demostró su rodaje también en el provincial y también que cuando el coche le funciona bien, se clasifica muy arriba. Alvaro cumplió con el objetivo de vencer a Juanma. Los Cano Brothers, totalizaron más vueltas que en la carrera anterior, pero como decía al principio, la mayor competitividad de algunos coches les impidió repetir las posiciones de la carrera anterior.
Esta fué la clasificación:


Y esta una de las parrillas de salida, con el Ford "sólo ante el peligro":


Se intentó realizar una "salida Le Mans", pero se produjo un cierto descontrol entre los pilotos y se convirtió en "salida Gaditana": Jose y Alfredo fueron a su ritmo, a Juanma intentaron ponerle una zancadilla, Kiko se resbaló, Loren se creía que iba al botellón, Alvaro iba en dirección contraria, Jaime con un bastón, Luiti empujando a Pepe y Rodrigo mirando si el coche era el suyo, en fin un caos... y a todo ésto, nadie llevaba casco. En fin, que no sé si lo vamos a intentar más.



La clasificación general del campeonato:

1ªCARRERA DE GT NINCO

Crónica por Jaime:
1ª carrera de la controvertida categoría GT-NINCO en Cádiz. En las verificaciones, algunos participantes tuvieron dificultades para que sus c oches cumplieran con el Reglamento por cuestiones de neumáticos sobre todo. En cuanto a la carrera en sí, continúa el dominio del actual Campeón, que como en casi todas las categorías consigue una puesta a punto prácticamente perfecta y una velocidad en recta envidiable.


Por el 2º puesto, lucha "fratricida" entre los Cano Brothers en la que al final, una mayor serenidad de Loren hizo que remontara la vuelta que le llevaba Kiko en la última manga, al que le faltó algo de temple para mantener la ventaja. Tras ellos máxima emoción en la lucha por la 4ª plaza que al final y por muy poco, fué para Pepe y su Nissan que, pese a un rapidísimo motor era algo difícil de llevar en curva. Carrerón de Rodri con un Porsche totalmente de serie (incluso transmisión de plástico y motor NC-5, frente a los NC-6 del resto) que plantó cara al Ford GT 40 de Jaime hasta el final de la última manga. Por último José Mª sin mucha fé en las posibilidades de su Lambo y Alvaro con problemas de puesta a punto, cerraron la clasificación.

2º CARRERA DE TURISMOS A TOPE

Crónica por Jaime:
Esta vez sí. Esta vez sí que Luiti se acostó como líder del Campeonato más antiguo de Cádiz: el Campeonato de la Asociación Gaditana de Slot. Pero eso sí, los pilotos más antiguos no tuvieron opción alguna de demostrar su veteranía (o quizás por eso...) y no pudieron luchar por el podio. Eso sí hubo una pelea de las de antología para evitar la última posición. La carrera fué dominada de nuevo por Juanma y su Opel C.C. (Construcción Casera), aunque esta vez Lorenzo le puso las cosas más difíciles. Gran lucha también por ocupar la última posición del podium entre Luiti, Rodrigo y Pepe.
Resultados de la carrera:

Clasificación General:

1º CARRERA DE TURISMOS A TOPE

Crónica por Jaime:
PALIZÓN. Esta es la palabra que resume lo que fué esta 1ª carrera de Tursmos a Tope en AGS. Como era de esperar, Juanma y su Opel preparado por él mismo a partir de una maqueta de Revell no dieron opción a nadie. Pero la lucha por ser "el ganador del resto" fué emocionante pues resultó muy igualada.


El que se llevó el gato al agua fué Pepe con su afinadísimo Peugeot de Spirit y tras él (y todos separados por 10 tramos), Luiti y Alvaro con sendos Clio de NSR. Después un pelotón de Megane de Ninco con Loren a la cabeza (lástima de la 1ª manga, pues de lo contrario podría haber optado a la 2ª posición) tras él Alfredo con el coche más lento del lote, pero corriendo con mucha seguridad, Rodri al que le pudo la presión de ofrecerle a su padre un podium y Jaime con un nuevo fallo de mando y un chasis Slot.It poco afinado y cerrando la clasificación un Peugeot de Avant que, sin tiempo de poner a punto, impidió a Kiko terminar la carrera.
Aquí tenéis la clasificación y los participantes en orden de llegada:


La clasificación general queda de la siguiente manera:

3ª CARRERA DE CLÁSICOS SCALEXTRIC

Crónica de la carrera por Jaime:
A la tercera va la vencida. Al fin pudo ganar Jaime en una carrera sin fallos (del mando) en su categoría favorita. Aunque todos los pilotos (los pocos que vinieron) aumentaron el nº de vueltas respecto a las carreras anteriores, nada pudieron hacer frente al Mercedes, que en esta ocasión recibió una puesta a punto del Team Mc Laren, que le permitió hacer la pole y dominar la carrera. La 2ª y 3ª posiciones, también tuvieron claros dueños en Alvaro y José Mª, y para las restantes, bonitas luchas por lograr el mayor nº de puntos.


Lástima de la avería de Kiko con un coche que prometía. Incluso al final se vio envuelto en un accidente que provocó una pérdida de nervios de los implicados que incluso llegaron a las manos.


Menos mal que el Presi, tras hacerles la foto en pleno fragor de la lucha logró separarlos y que le invitaran a unos cubatas.
Clasificación: Palizón ¿eh?


La clasificación general queda asi:


La próxima semana TURISMOS A TOPE. Ya pudimos ver y probar el "pepino" de Juanma, que va más rápido que los LMP, así que ya tenemos favorito para la categoría.

2ª CARRERA DE CLÁSICOS SCALEXTRIC

Crónica de la carrera por Jaime:
Como siempre, emocionante la carrera vivida en el circuito de AGS. Estos coches SCX clásicos provocan sentimientos diversos enre los pilotos. Unos reviven sus primeras carreras (los más veteranos) otros simplemente disfrutan haciendo correr estos cacharros y sin embargo a otros les hace revivir la edad con la que empezaron en esto del slot con todas sus consecuencias, es decir les hace comportarse como cuando tenían la edad del pavo, lo que no es del agrado de todos. No obstante, todo ello hace más interesante, si cabe, estas carreras.



En cuanto a la carrera en sí, de nuevo lucha en los puestos de cabeza entre Alvaro y Jaime, aunque esta vez más apretada que en la carrera anterior y de nuevo un fallo en el mando de Jaime (que ya no es su Profesor Motor de Autoescuela) le privó de la victoria. Carrerón de Rodri con su Fiat Abarth Spider que venció por poco a Luiti y su recién adquirido Porsche. En las restantes posiciones, cada puesto estuvo muy disputado, y buena carrera de Miguel con un "tranquilo" Porsche que pedía a gritos algo más de motor.


Aquí tenéis la clasificación y las fotos de los que corrieron con coches distintos a la carrera anterior. Si os fijáis en el post con la clasificación de la 1ª carrera puede observase la progresión de la mayoría de los pilotos. los que se traduce en un mayor nº de vueltas. Eso indica el mayor nivel de preparación de los "bólidos". En esta ocasión además todos los cochs estaban conformes al reglamento y no hubo que realizar ninguna penalización.